三十多年前，1975年的春节前，我欲从青海西宁返回苏南，托了几个哥们，好不容易才买到了一张从西宁直达南京的临客靠窗的坐位票，难度直比今天去买硬卧票还要大些。2200多公里，火车运行了72个小时，整整三天三夜。（非临客的运行时间是57小时）
四十多年前，新闻报道说：1964年7月25日，日本全线515.4公里的东京至大阪的东海道新干线高速铁路竣工，经过一段时间的试运行后，在东京奥运会举办期间的1964年10月正式投入使用。东海道新干线高速铁路采用1435mm的宽轨制，时速达到了200公里。
三十多年前，烦脑地坐在停在大大小小的车站上让道的临客里，我在想：假若能多建些复线，列车不要停车让道该多么好？
四十多年前，当听到日本新干线运行速度达到了200公里时，心里想象不出该是何种的快感？只是感觉中，上帝肯定是住在离日本不远的地方。
三十多年前，当列车到达南京，出得站来，最想做的第一件事是：立即洗一个脸，因为火车烧的是煤，三天来，脸上尽是黑乎乎、油腻腻的感觉，难受极了。列车上连吃的水都紧张，根本谈不上能够洗一次脸。当时，车站门口的广场上还真有“资本主义的尾巴”，一些无业的人员，偷偷的提供洗脸，二毛钱一次，洗个够！
今天，2007年的4月18日零时，中国铁路第六次大面积提速调图全面实施。140对时速200公里及以上的国产化动车组，飞驰在祖国的铁路大动脉上，中国铁路发展进入到一个新的历史阶段。
中国的铁路开始提速，而且一开通就是6007公里的高速，比欧州九个国家的高速公里总和还多些。
中国已经开始与世界同步！
只是主流媒体在报道世界各地的高速铁路时，却闭口不谈台湾的时速300公里以上的高铁“捷运”，让人不好理解。你可以说民进党一百个不好的地方，还可以说一千个陈水扁“不是个东西”，但是台湾也有高铁，这个成就是海峡两岸人民共同的荣耀！怎可视而不见？见而不言呢？
想往能早一点坐上中国的新干线去旅行，而这种机会肯定能够实现！
你可以使用这个链接引用该篇文章 http://publishblog.blogchina.com/blog/tb.b?diaryID=6231573